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36年前，漢翔航空工業的前身-航空工業發展中心，奉准研發新型戰機，之後陸續研製經國號（換免費機票IDF）戰機，及自強號（AT-3）高教機，成為首波國機國造的軍機；36年後，漢翔又簽署新式高教機委製合約，除了歸功於蔡英文總統的國機國造政策外，漢翔董事長廖榮鑫，也算是幕後推動英雄。



台灣航太業年產值規模，原在亞洲的排名領先南韓等國，僅輸給日本；甚至南韓當初要發展航太業，並與洛克希德馬丁合作研製T-50金鷹高級教練機，美方還要求南韓政府可借鏡台灣IDF戰機發展經驗及進行人才交流；如今，後發先至的南韓航太業，目前年產值已超過台灣，讓台灣航太業很不服氣。2018辦信用卡送行李箱2018 信用卡繳燃料稅分期

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曾任國防部參謀本部副參謀總長兼執行官的廖榮鑫，從軍職退役後，先擔任總統府戰略顧問，104年3月2日，轉就任漢翔董座。面對「前有強敵，後有追兵」的航太競爭環境，廖榮鑫認為，台灣航太業唯有「精實體質、提升競爭、同業分工，及異業結盟」，才有機會在國際市場上脫穎而出。回首來時路，廖榮鑫的「廖語錄」也不少，他以「飛魚」來形容台灣航太產業處境。廖榮鑫描述，海中飛魚被鬼頭刀追趕，緊急時，會跳出海面，試圖求生存，但天空又有白腹鰹鳥在等著抓飛魚，猶如「內外夾攻」的場景。而鬼頭刀如同東南亞等「後進國家」的競爭搶單；白腹鰹鳥宛如來自包括德國等高工資國家，挾著工業4.0的優勢，竟能壓低成本來搶單，讓台灣航太業者腹背受敵。104年8月，他在台北航展時，就提出籌組「航太產業A-Team 4.0」的構想，希望成為航太產業最新發展策略和解決方案；如今，聯盟成員家數，由成立初期的220家，再增至294家。廖榮鑫在105年6月2日的「A-Team 4.0誓師大會」，就以《出征號響》，闡述法國將軍拿破崙部隊所展現的「勇氣」與「力量」，是「荒野之中的雄獅」，來鼓勵會員，並宣示台灣航太產業聯盟所追求的精實體質和提升競爭，將成為翱翔天際的雄鷹。他還以拿破崙的名言，「不想當將軍的士兵，不是好士兵」，與會員廠商共勉，並強調此時的台灣航太業沒有退路，只能選擇奮力前進。廖榮鑫從去年的新加坡航展、法英堡航展，到日本東京航展，已觀察到過去航太產業琅琅上口的「品質、成本、交期」等要求，已轉而以「創新、價值、智慧化製造」等為要求的主軸，台灣航太產業A-Team 4.0聯盟的概念與落實，就是基於這樣的思維和理念。他認為，航太產業從「想像得到→看得到→吃得到→消化得了→還要保持健康」，確實是一段「漫漫長夜路、磨劍十年功」的艱辛歷程，而新式高教機委製合約，自今年4月25日至117年底為止，也是漫長艱辛的歷程。廖榮鑫說，國機國造可厚植台灣航太工業人才，及加強產業的連結，這是我們另兩項重要任務，甚至未來下一代戰機的研發，也可藉由新式高教機的研製，獲得更多寶貴的經驗。他衷心希望，藉由此次難得的國機國造機會，來強化台灣航太業界的體質，也帶動廠商進入國際民用航太供應鏈，創造業界「產製及壽期維護」商機，至少有30年以上的「循環經濟」榮景。漢翔2016年合併營收273.3億元，稅後淨利20.83億元，EPS 2.29元，均創歷史新高，加上新式高教機委製合約到手，對廖榮鑫與漢翔來說，都是得來不易的成果。(工商時報)

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